На Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo», Минский автозавод представит электрический грузовик МАЗ-4381EE и седельный тягач МАЗ-541SA5.
В основе нового электрогрузовика – шасси хорошо известного среднетоннажника МАЗ-4381. На его же базе был создан и первый электрический МАЗ-4381E0. Полная масса МАЗ-4381EE – 12 т. Объем платформы — 39 м³. От первенца новинка отличается не только дизайном кабины, но и конструктивно. В новом электрогрузовике силовой агрегат (электродвигатель с коробкой передач) размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Сам двигатель более мощный –165 кВт на «пике». Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет от 91 кВт•ч, а грузоподъемность – 5190 кг. Средний расход электроэнергии составляет 0,98 кВт•ч/км. При использовании «медленного» типа зарядки (ночью в парке) батареи заряжаются за девять часов. Время быстрой зарядки составляет один час. В качестве преимуществ МАЗ-4381ЕЕ отметим также практически 100-процентную локализацию его разработки и производства.
Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 (4х2) с гипоидным мостом и двигателем экологического класса Евро-6 отличается современным дизайном и применением передовых конструкторских и технологических решений. Существенно улучшена эргономика рабочего места и места для отдыха водителя. Большое значение уделено повышению уровня активной и пассивной безопасности и эффективности перевозок. Тягач оснащен двигателем WP13 мощностью 550 л.с. в паре с 12-ступенчатой АМКП F12JS26A. В его комплектацию входят системы АБС/ПБС с функцией стабилизации курсовой устойчивости c дисковыми тормозами. Технически допустимая общая масса автопоезда – 44 т, технически допустимая общая масса автомобиля – 18 т, технически допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство – 9700 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии – 8900 кг. Высота ССУ над уровнем дороги – 1150 мм. Максимальная скорость автопоезда – 85 км/ч. Тягач оборудован двумя топливными баками объемом 580 и 890 литров.
В основе нового электрогрузовика – шасси хорошо известного среднетоннажника МАЗ-4381. На его же базе был создан и первый электрический МАЗ-4381E0. Полная масса МАЗ-4381EE – 12 т. Объем платформы — 39 м³. От первенца новинка отличается не только дизайном кабины, но и конструктивно. В новом электрогрузовике силовой агрегат (электродвигатель с коробкой передач) размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Сам двигатель более мощный –165 кВт на «пике». Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет от 91 кВт•ч, а грузоподъемность – 5190 кг. Средний расход электроэнергии составляет 0,98 кВт•ч/км. При использовании «медленного» типа зарядки (ночью в парке) батареи заряжаются за девять часов. Время быстрой зарядки составляет один час. В качестве преимуществ МАЗ-4381ЕЕ отметим также практически 100-процентную локализацию его разработки и производства.
Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 (4х2) с гипоидным мостом и двигателем экологического класса Евро-6 отличается современным дизайном и применением передовых конструкторских и технологических решений. Существенно улучшена эргономика рабочего места и места для отдыха водителя. Большое значение уделено повышению уровня активной и пассивной безопасности и эффективности перевозок. Тягач оснащен двигателем WP13 мощностью 550 л.с. в паре с 12-ступенчатой АМКП F12JS26A. В его комплектацию входят системы АБС/ПБС с функцией стабилизации курсовой устойчивости c дисковыми тормозами. Технически допустимая общая масса автопоезда – 44 т, технически допустимая общая масса автомобиля – 18 т, технически допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство – 9700 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии – 8900 кг. Высота ССУ над уровнем дороги – 1150 мм. Максимальная скорость автопоезда – 85 км/ч. Тягач оборудован двумя топливными баками объемом 580 и 890 литров.