Компания «Швабе-Спецавто», дочернее предприятие АО «Швабе» ГК «Ростех» (его производственные площади находятся на территории Завода спецавтомобилей «Промышленные технологии») представила прототип автобуса малого класса Руслайнер-728 на шасси Dongfeng Captain-T. Новинка предназначена для транспортного сообщения между городами и пригородом.
Машина представляет собой оригинальный каркасный кузов (обшитый изнутри и снаружи пластиковыми панелями с проложенными между ними утеплителем и шумоизоляцией), установленный на доработанное шасси Dongfeng Captain-T с задней рессорно-пневматической подвеской. Такое решение обеспечивает как необходимую жесткость конструкции, так и комфорт пассажиров.
При колесной базе 3800 мм и общей габаритной длине 7200 мм пассажировместимость Руслайнер-728 достигает 28 человек, из которых 21 могут ехать сидя. Для посадки и высадки предназначены две служебные двери: одна основная, ведущая в салон, и вторая – для пассажира, едущего рядом с водителем. В задней стенке установлена двухстворчатая распашная дверь, использующаяся как запасная.
Внутренняя высота салона – 1900 мм, что обеспечивает удобство для стоячих пассажиров и комфортное перемещение по проходу. Для безопасности пассажиров предусмотрен потолочный поручень по всей длине салона, а также система поручней на входе, обеспечивающая удобный хват. Большая площадь бокового остекления, прозрачный люк в потолке и дополнительное стекло в переднем скате крыше, зрительно увеличивают объем салона, создавая дополнительный комфорт для пассажиров. Микроклимат в автобусе обеспечивают три отопителя и кондиционер.
Помимо базовой версии, о которой речь шла выше, семейство автобусов Руслайнер-7 на шасси Dongfeng Captain-T предусматривает модификации: Руслайнер-721 для перевозки пассажиров на междугородных маршрутах, Руслайнер-721 для перевозки детей и Руслайнер-58-2 для перевозки инвалидов.
Пойдет ли Руслайнер в серию и где будет осуществляться его сборка, на площадке Промтеха или в ином месте, сказать пока затруднительно. Ответ на этот вопрос мы получим не раньше конца этого года.
Машина представляет собой оригинальный каркасный кузов (обшитый изнутри и снаружи пластиковыми панелями с проложенными между ними утеплителем и шумоизоляцией), установленный на доработанное шасси Dongfeng Captain-T с задней рессорно-пневматической подвеской. Такое решение обеспечивает как необходимую жесткость конструкции, так и комфорт пассажиров.
При колесной базе 3800 мм и общей габаритной длине 7200 мм пассажировместимость Руслайнер-728 достигает 28 человек, из которых 21 могут ехать сидя. Для посадки и высадки предназначены две служебные двери: одна основная, ведущая в салон, и вторая – для пассажира, едущего рядом с водителем. В задней стенке установлена двухстворчатая распашная дверь, использующаяся как запасная.
Внутренняя высота салона – 1900 мм, что обеспечивает удобство для стоячих пассажиров и комфортное перемещение по проходу. Для безопасности пассажиров предусмотрен потолочный поручень по всей длине салона, а также система поручней на входе, обеспечивающая удобный хват. Большая площадь бокового остекления, прозрачный люк в потолке и дополнительное стекло в переднем скате крыше, зрительно увеличивают объем салона, создавая дополнительный комфорт для пассажиров. Микроклимат в автобусе обеспечивают три отопителя и кондиционер.
Помимо базовой версии, о которой речь шла выше, семейство автобусов Руслайнер-7 на шасси Dongfeng Captain-T предусматривает модификации: Руслайнер-721 для перевозки пассажиров на междугородных маршрутах, Руслайнер-721 для перевозки детей и Руслайнер-58-2 для перевозки инвалидов.
Пойдет ли Руслайнер в серию и где будет осуществляться его сборка, на площадке Промтеха или в ином месте, сказать пока затруднительно. Ответ на этот вопрос мы получим не раньше конца этого года.