По сообщениям в заокеанских СМИ, корпорация объявила об увольнении 1600 человек. Разумеется, этой новости можно было бы не уделять вообще (!) никакого внимания, учитывая, что на всех предприятиях и подразделениях GM в мире работают порядка 150 тысяч человек (2023 год). Но...
Нюанс в том, что речь идет о сокращениях в главном научно-исследовательском центре корпорации (Детройт, штат Мичиган, США). Примерно 1000 человек это конструктора, испытатели и даже разработчики диагностического и сервисного программного обеспечения подразделений, связанные с двигателями внутреннего сгорания. А еще порядка 600 человек это персонал опытного производства, а также прочих вспомогательных служб прямо или косвенно также связанных с разработкой, изготовлением опытных образцов, испытаниями и доводкой ДВС.
Заокеанские СМИ, со ссылкой на пожелавших остаться безымянными сотрудников GM, уточняют, что персонал направления сокращается примерно на 70%. И через несколько лет это неизбежно скажется на серийных заводах, дилерской сети, равно и производстве и реализации запасных частей для ДВС. Тем более что в ряде стран «зеленые» лоббируют запрет эксплуатации автомобилей с ДВС, причем с «даты».
На полях отметим. Как мы писали, даже на нашем сайте, в ЕС обсуждается стандарт Euro-7. Не уходя в особые подробности, напомним, что речь идет о единых нормах выбросов для двигателей внутреннего сгорания и не зависимо от типа применяемого топлива. Если взять за основу примерного расчета ДВС на газомоторном топливе, то на дизелях вредные выбросы необходимо сократить на 70-90%... Европейские специалисты (и даже ряд чиновников) не скрывают, что Euro-7 в случае утверждения - это фактический запрет на производство ДВС, причем упоминается даже 2030 год...
Однако - GM. Разумеется, экологические стандарты США и ЕС различаются, но не различаются общие тенденции: отказ от ДВС в пользу электрификации. Посему возьмем на себя смелость информацию о сокращении штатов в главном научно-исследовательском центре General Motors Corporation истолковать как формальный отказ корпорации от дальнейшего совершенствования двигателей внутреннего сгорания, например, в плане снижения уровня вредных выбросов...
Нюанс в том, что речь идет о сокращениях в главном научно-исследовательском центре корпорации (Детройт, штат Мичиган, США). Примерно 1000 человек это конструктора, испытатели и даже разработчики диагностического и сервисного программного обеспечения подразделений, связанные с двигателями внутреннего сгорания. А еще порядка 600 человек это персонал опытного производства, а также прочих вспомогательных служб прямо или косвенно также связанных с разработкой, изготовлением опытных образцов, испытаниями и доводкой ДВС.
Заокеанские СМИ, со ссылкой на пожелавших остаться безымянными сотрудников GM, уточняют, что персонал направления сокращается примерно на 70%. И через несколько лет это неизбежно скажется на серийных заводах, дилерской сети, равно и производстве и реализации запасных частей для ДВС. Тем более что в ряде стран «зеленые» лоббируют запрет эксплуатации автомобилей с ДВС, причем с «даты».
На полях отметим. Как мы писали, даже на нашем сайте, в ЕС обсуждается стандарт Euro-7. Не уходя в особые подробности, напомним, что речь идет о единых нормах выбросов для двигателей внутреннего сгорания и не зависимо от типа применяемого топлива. Если взять за основу примерного расчета ДВС на газомоторном топливе, то на дизелях вредные выбросы необходимо сократить на 70-90%... Европейские специалисты (и даже ряд чиновников) не скрывают, что Euro-7 в случае утверждения - это фактический запрет на производство ДВС, причем упоминается даже 2030 год...
Однако - GM. Разумеется, экологические стандарты США и ЕС различаются, но не различаются общие тенденции: отказ от ДВС в пользу электрификации. Посему возьмем на себя смелость информацию о сокращении штатов в главном научно-исследовательском центре General Motors Corporation истолковать как формальный отказ корпорации от дальнейшего совершенствования двигателей внутреннего сгорания, например, в плане снижения уровня вредных выбросов...