Ассоциация «Росспецмаш» провела 14 декабря в Москве ключевую для производителей российской прицепной техники конференцию, которая была посвящена итогам 2023 года.
В мероприятии приняли участие руководство и представители Минпромторга России, Ассоциации «Росспецмаш», заводов по производству прицепов и полуприцепов, транспортных компаний, Росагролизинга и СМИ.
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов отметил положительную динамику в отрасли, высокую долю российских производителей на внутреннем рынке, чётко выстроенную работу предприятий и эффективность мер господдержки, которые способствовали достижению этих результатов. Замглавы Минпромторга России также напомнил о ключевых задачах, стоящих перед отраслью – о необходимости создания собственной компонентной базы и повышения уровня локализации отечественной продукции.
Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин рассказал об итогах развития отрасли в текущем году. Отечественное прицепное машиностроение демонстрирует впечатляющую динамику: отгрузки продукции заводов на внутренний рынок России выросли на 64%, в 2 раза вырос экспорт, создаются новые рабочие места, на 33% выросли зарплаты.
По статистике за 11 месяцев 2023 года прослеживается устойчивая тенденция к росту российского рынка прицепной техники. По данным «Росспецмаша», сегмент крупнотоннажных полуприцепов за указанный период превысил 43,5 тысяч, ед., что почти в полтора раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. А годовой результат скорее всего достигнет 47 тысяч. При этом российские производители увеличивают продажи быстрее рынка, постепенно замещая объёмы покинувших страну западных конкурентов; рост поставок отечественной прицепной техники составил 64%. Если наращивание внутреннего производства сохранит опережающий темп, то уже в следующем году действующие в стране заводы смогут полностью закрыть потребности заказчиков.
Общие инвестиции в российское производство прицепной техники на сегодняшний день составили 14 млрд рублей. Перспективными направлениями для отрасли являются выпуск тентованных, рефрижераторных полуприцепов, автовозов и компонентов.
«Отрасль полностью способна удовлетворить практически все потребности потребителей в технике. Поэтому нужно и дальше при поддержке государства развивать эти компетенции», - подчеркнул Константин Бабкин, пожелав заводам – производить компоненты и углублять локализацию, правительству – защищать рынок, а потребителям – покупать российское.
Руководители предприятий в своих выступлениях рассказали о производственных результатах, про инвестиционные проекты и процесс углубления локализации выпускаемой продукции.
Руководитель комитета ОЛА по автолизингу и спецтехнике – первый заместитель генерального директора АО «Росагролизинг» Александр Сучков проинформировал о взаимодействии с российскими заводами. Он уточнил, что отечественным производителям предоставляется льготная ставка лизинга, а иностранным – коммерческая.
Завершилась конференция содержательной дискуссией относительно дальнейшего вектора развития прицепного машиностроения в России.
Такое деловое мероприятие планируется проводить ежегодно.
В мероприятии приняли участие руководство и представители Минпромторга России, Ассоциации «Росспецмаш», заводов по производству прицепов и полуприцепов, транспортных компаний, Росагролизинга и СМИ.
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов отметил положительную динамику в отрасли, высокую долю российских производителей на внутреннем рынке, чётко выстроенную работу предприятий и эффективность мер господдержки, которые способствовали достижению этих результатов. Замглавы Минпромторга России также напомнил о ключевых задачах, стоящих перед отраслью – о необходимости создания собственной компонентной базы и повышения уровня локализации отечественной продукции.
Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин рассказал об итогах развития отрасли в текущем году. Отечественное прицепное машиностроение демонстрирует впечатляющую динамику: отгрузки продукции заводов на внутренний рынок России выросли на 64%, в 2 раза вырос экспорт, создаются новые рабочие места, на 33% выросли зарплаты.
По статистике за 11 месяцев 2023 года прослеживается устойчивая тенденция к росту российского рынка прицепной техники. По данным «Росспецмаша», сегмент крупнотоннажных полуприцепов за указанный период превысил 43,5 тысяч, ед., что почти в полтора раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. А годовой результат скорее всего достигнет 47 тысяч. При этом российские производители увеличивают продажи быстрее рынка, постепенно замещая объёмы покинувших страну западных конкурентов; рост поставок отечественной прицепной техники составил 64%. Если наращивание внутреннего производства сохранит опережающий темп, то уже в следующем году действующие в стране заводы смогут полностью закрыть потребности заказчиков.
Общие инвестиции в российское производство прицепной техники на сегодняшний день составили 14 млрд рублей. Перспективными направлениями для отрасли являются выпуск тентованных, рефрижераторных полуприцепов, автовозов и компонентов.
«Отрасль полностью способна удовлетворить практически все потребности потребителей в технике. Поэтому нужно и дальше при поддержке государства развивать эти компетенции», - подчеркнул Константин Бабкин, пожелав заводам – производить компоненты и углублять локализацию, правительству – защищать рынок, а потребителям – покупать российское.
Руководители предприятий в своих выступлениях рассказали о производственных результатах, про инвестиционные проекты и процесс углубления локализации выпускаемой продукции.
Руководитель комитета ОЛА по автолизингу и спецтехнике – первый заместитель генерального директора АО «Росагролизинг» Александр Сучков проинформировал о взаимодействии с российскими заводами. Он уточнил, что отечественным производителям предоставляется льготная ставка лизинга, а иностранным – коммерческая.
Завершилась конференция содержательной дискуссией относительно дальнейшего вектора развития прицепного машиностроения в России.
Такое деловое мероприятие планируется проводить ежегодно.