Саранский завод автосамосвалов известен в первую очередь своей самосвальной техникой на шасси автомобилей ГАЗ. Однако ассортимент выпускаемой предприятием продукции уже давно не ограничивается только лишь автосамосвалами. Помимо них на САЗе сейчас делают прицепы к легковым автомобилям, мусоровозы, коммунальные машины, эвакуаторы, автоцистерны, топливозаправщики. А теперь к ним добавились и прицепы-самосвалы для тракторов тяговых классов от 1,4 (это МТЗ-82 и аналоги) до 3 (машины типа Т-150К).
В настоящее время уже сертифицированы и освоены в производстве прицепы трех модификаций, которые различаются, главным образом, массогабаритными параметрами:
· САЗ-2ПТС-4,0 – грузоподъемность четыре тонны, полная масса 5,85 тонны, вместимость платформы 5,7 или 11,4 (с надставными бортами) кубометра, шины Я-234 размерности 9,00-16, тормоза только на передней оси;
· САЗ-2ПТС-5,0 – грузоподъемность пять тонн, полная масса 6,9 тонны, платформа удлинена на полметра, вместимость 6,4 или 12,8 кубометра, шины ВЛ-38 размерности 13/75-16, тормоза только на передней оси;
· САЗ-2ПТС-6,5 – грузоподъемность 6,5 тонн, полная масса 8,7 тонны, имеет платформу такого же размера, как предыдущая версия (на 6,4 или 12,8 кубометра), но ходовую часть с шинами 11,5/80-15,3 и тормозами на обеих осях.
Как и у сельскохозяйственных автосамосвалов САЗ, разгрузка платформы у тракторных прицепов возможна на три стороны, причем основные боковые и задний борта могут открываться как на нижней, так и на верхней навеске. Изготавливаются борта из 1,5-мм стального профиля, подвергаемого перед окраской дробеструйной обработке. Сама окраска прицепа производится двухкомпонентными эмалями в два цвета. Для возможности перевозки мелкофракционных грузов все борта имеют резиновые уплотнители. Верхняя обвязка боковых бортов – усиленная, что позволяет применять для них стяжки. Вместимость платформы можно удвоить путем установки двух ярусов надставных бортов – сплошных или сетчатых, а для защиты перевозимого груза предусмотрен брезентовый полог или тент с дугами и устройством укладки (сворачивания) на боковую сторону. Задний борт может демонтироваться для установки на его место загрузчика сеялок.
Для более полного удовлетворения потребностям клиентов предусмотрена возможность заказа нескольких опций. Помимо уже упоминавшихся надставок, стяжек и тента, в их число входят заслонка дозатора на задний борт для удобной загрузки мелкой тары, кронштейн запасного колеса и само запасное колесо, смотровая площадка и лестница на передний борт, а также буксирное устройство и розетки для подключения магистралей второго прицепа.
Начало производства тракторных прицепов позволило заводу укрепить свои позиции в сегменте техники для сельского хозяйства, где самосвалы марки САЗ когда-то играли главную роль, а развитие их модельного ряда будет продолжаться и далее.
В настоящее время уже сертифицированы и освоены в производстве прицепы трех модификаций, которые различаются, главным образом, массогабаритными параметрами:
· САЗ-2ПТС-4,0 – грузоподъемность четыре тонны, полная масса 5,85 тонны, вместимость платформы 5,7 или 11,4 (с надставными бортами) кубометра, шины Я-234 размерности 9,00-16, тормоза только на передней оси;
· САЗ-2ПТС-5,0 – грузоподъемность пять тонн, полная масса 6,9 тонны, платформа удлинена на полметра, вместимость 6,4 или 12,8 кубометра, шины ВЛ-38 размерности 13/75-16, тормоза только на передней оси;
· САЗ-2ПТС-6,5 – грузоподъемность 6,5 тонн, полная масса 8,7 тонны, имеет платформу такого же размера, как предыдущая версия (на 6,4 или 12,8 кубометра), но ходовую часть с шинами 11,5/80-15,3 и тормозами на обеих осях.
Как и у сельскохозяйственных автосамосвалов САЗ, разгрузка платформы у тракторных прицепов возможна на три стороны, причем основные боковые и задний борта могут открываться как на нижней, так и на верхней навеске. Изготавливаются борта из 1,5-мм стального профиля, подвергаемого перед окраской дробеструйной обработке. Сама окраска прицепа производится двухкомпонентными эмалями в два цвета. Для возможности перевозки мелкофракционных грузов все борта имеют резиновые уплотнители. Верхняя обвязка боковых бортов – усиленная, что позволяет применять для них стяжки. Вместимость платформы можно удвоить путем установки двух ярусов надставных бортов – сплошных или сетчатых, а для защиты перевозимого груза предусмотрен брезентовый полог или тент с дугами и устройством укладки (сворачивания) на боковую сторону. Задний борт может демонтироваться для установки на его место загрузчика сеялок.
Для более полного удовлетворения потребностям клиентов предусмотрена возможность заказа нескольких опций. Помимо уже упоминавшихся надставок, стяжек и тента, в их число входят заслонка дозатора на задний борт для удобной загрузки мелкой тары, кронштейн запасного колеса и само запасное колесо, смотровая площадка и лестница на передний борт, а также буксирное устройство и розетки для подключения магистралей второго прицепа.
Начало производства тракторных прицепов позволило заводу укрепить свои позиции в сегменте техники для сельского хозяйства, где самосвалы марки САЗ когда-то играли главную роль, а развитие их модельного ряда будет продолжаться и далее.