В рамках Недели общественного транспорта в Москве Челны представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Кузов новинки длиной 12,4 м, представляющий собой стальной каркас, обшитый панелями из композитного материала, позаимствован от электробуса КАМАЗ-6282. Благодаря наличию бортовых накопителей, троллейбус может преодолевать расстояние до 30 км в автономном режиме, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть.
В трехдверном салоне предусмотрено 34 места для сидения и три откидных кресла. Общая пассажировместимость составляет 85 человек. Силовая установка оснащена асинхронным двигателем мощностью от 150 до 180 кВт в зависимости от комплектации. Применяются электродвигатели отечественной разработки с большим КПД, позволяющим динамично и плавно двигаться в городском потоке. Если говорить о ключевых узлах и агрегатах троллейбуса, то можно отметить значительную долю компонентов отечественного производства. К ним относятся накопители энергии, комплект тягового оборудования, передняя независимая подвеска и пр.
КАМАЗ-62825 оснащён системой рекуперации энергии при торможении, что положительно отразится на эксплуатационных расходах. Не менее важным элементом является пневматическая система штангоулавливания, которая позволяет облегчить процесс подъёма и складывания токоприёмников в эксплуатации. Челны рассчитывают, что новинка займёт достойное место на рынке электротранспорта в регионах.
В трехдверном салоне предусмотрено 34 места для сидения и три откидных кресла. Общая пассажировместимость составляет 85 человек. Силовая установка оснащена асинхронным двигателем мощностью от 150 до 180 кВт в зависимости от комплектации. Применяются электродвигатели отечественной разработки с большим КПД, позволяющим динамично и плавно двигаться в городском потоке. Если говорить о ключевых узлах и агрегатах троллейбуса, то можно отметить значительную долю компонентов отечественного производства. К ним относятся накопители энергии, комплект тягового оборудования, передняя независимая подвеска и пр.
КАМАЗ-62825 оснащён системой рекуперации энергии при торможении, что положительно отразится на эксплуатационных расходах. Не менее важным элементом является пневматическая система штангоулавливания, которая позволяет облегчить процесс подъёма и складывания токоприёмников в эксплуатации. Челны рассчитывают, что новинка займёт достойное место на рынке электротранспорта в регионах.