КАМАЗ намерен в 2024 году создать проект собственного туристического автобуса, заявил генеральный директор предприятия Сергей Когогин в кулуарах форума ВТБ «Россия зовет!». По словам г-на Когогина, речь идет о большом автобусе для путешествий на дальние расстояния. Модель оборудуют большим багажником, туалетом и спальным местом для второго водителя.
Интересно, что действительно очень хороший междугородник (с заявкой на перевозку туристов) в свое время уже выпускался на НеФАЗе - он на фото из 2007 года.
Автобус имел обозначение НефАЗ-52999 «Мистраль» и был разработан в 2006 году в рамках сотрудничества с компанией VDL (Нидерланды). Это была 12-метровая машина с кузовом из нержавеющей стали (маски и крыша - пластиковые), рассчитанная на 55 пассажиров (исполнение «три звезды»). Багажник 12 м3 - в пассажирском исполнении (без туалета). В силовой линии использовался 13-литровый дизель DAF X315C (430 л.с.), МКП MB GO 190, два бака - 715 л. В списке опций - кондиционер, туалет, аудиовидеосистема, холодильник.
Понятно, что на продажах, во-первых, сказался кризис 2008-2009 г.г., во-вторых, по всей видимости - кузов из нержавеющей стали заметно повлиял на цену машины (в 2007 году она стоила чуть больше 9,6 млн. руб.), в-третьих, комфортабельные «туристы» для НефАЗа были все-таки непрофильной продукцией...
Иными словами: опыт в Нефтекамске имеется... Другой вопрос: сможет ли новый российский турист конкурировать по цене с китайскими автобусами?
Интересно, что действительно очень хороший междугородник (с заявкой на перевозку туристов) в свое время уже выпускался на НеФАЗе - он на фото из 2007 года.
Автобус имел обозначение НефАЗ-52999 «Мистраль» и был разработан в 2006 году в рамках сотрудничества с компанией VDL (Нидерланды). Это была 12-метровая машина с кузовом из нержавеющей стали (маски и крыша - пластиковые), рассчитанная на 55 пассажиров (исполнение «три звезды»). Багажник 12 м3 - в пассажирском исполнении (без туалета). В силовой линии использовался 13-литровый дизель DAF X315C (430 л.с.), МКП MB GO 190, два бака - 715 л. В списке опций - кондиционер, туалет, аудиовидеосистема, холодильник.
Понятно, что на продажах, во-первых, сказался кризис 2008-2009 г.г., во-вторых, по всей видимости - кузов из нержавеющей стали заметно повлиял на цену машины (в 2007 году она стоила чуть больше 9,6 млн. руб.), в-третьих, комфортабельные «туристы» для НефАЗа были все-таки непрофильной продукцией...
Иными словами: опыт в Нефтекамске имеется... Другой вопрос: сможет ли новый российский турист конкурировать по цене с китайскими автобусами?