Приветствую вас на нашем сайте и на страницах журнала «Коммерческий транспорт и технологии».
Мы живем с вами в эпоху Четвертой промышленной революции - совокупности событий, связанных с массовым внедрением киберфизических систем и технологий в производство и обслуживание человеческих потребностей. Без сомнения, это касается и коммерческого автотранспорта. Здесь можно упомянуть цифровизацию управления подвижным составом и перевозками; спутниковую диспетчеризацию и упреждающее ТО; автоматизированное и автономное вождение; внедрение технологий обмена информацией по коммуникационным протоколам V-to-X и многое другое. Не следует забывать и о таких тенденциях, как декарбонизация промышленности и транспорта.
При этом по-прежнему актуальны и традиционные темы: производство и продажи техники; ее технические особенности, включая тесты на дорогах общего пользования; опыт эксплуатации; ремонт, обслуживание, компоненты и запасные части. Естественно, всегда интересно знать мнение руководителей и специалистов компаний, равно как и отраслевых экспертов.
Таким образом, мы хотим в духе времени рассказывать о коммерческом автотранспорте в широком понимании этого слова. Мы – это команда «КТТ».
Отмечу особо, что в этом проекте нашим партнером является компания ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП»,организатор международной выставки коммерческой техники и технологий - COMvex. И открою секрет: сочетание терминов «техника и технологии» на определенном этапе помогло нам найти общий язык.
Искренне ваш, Александр Солнцев, гл. редактор журнала «Коммерческий транспорт и технологии»
Александр Солнцев
Главный редактор
Уважаемые коллеги, партнеры и читатели!
Приветствую вас на нашем сайте и на страницах журнала «Коммерческий транспорт и технологии».
Мы живем с вами в эпоху Четвертой промышленной революции - совокупности событий, связанных с массовым внедрением киберфизических систем и технологий в производство и обслуживание человеческих потребностей. Без сомнения, это касается и коммерческого автотранспорта. Здесь можно упомянуть цифровизацию управления подвижным составом и перевозками; спутниковую диспетчеризацию и упреждающее ТО; автоматизированное и автономное вождение; внедрение технологий обмена информацией по коммуникационным протоколам V-to-X и многое другое. Не следует забывать и о таких тенденциях, как декарбонизация промышленности и транспорта.
При этом по-прежнему актуальны и традиционные темы: производство и продажи техники; ее технические особенности, включая тесты на дорогах общего пользования; опыт эксплуатации; ремонт, обслуживание, компоненты и запасные части. Естественно, всегда интересно знать мнение руководителей и специалистов компаний, равно как и отраслевых экспертов.
Таким образом, мы хотим в духе времени рассказывать о коммерческом автотранспорте в широком понимании этого слова. Мы – это команда «КТТ».
Отмечу особо, что в этом проекте нашим партнером является компания ООО «CИГМА ЭКСПО ГРУП»,организатор международной выставки коммерческой техники и технологийCOMvex. И открою секрет: сочетание терминов «техника и технологии» на определенном этапе помогло нам найти общий язык.
Искренне ваш, Александр Солнцев, гл. редактор журнала «Коммерческий транспорт и технологии»
Наши страницы в социальных сетях
Новый номер журнала
Читайте в этом выпуске: УТИЛЬСБОР... Оплатит каждый россиянин
GSR II В ДЕЙСТВИИ Новые системы безопасности
MAGIRUS – УДАРНИК 9-Й ПЯТИЛЕТКИ 50-летие проекта Delta
SOLLERS TR Новые игроки на рынке грузовиков
НОВЫЙ ФАВОРИТ НА РЫНКЕ ВНЕДОРОЖНИКОВ Соболь NN 4х4 и Соболь Бизнес 4х4 – в чем разница
SHACMAN X3000 Китайский строитель
А также множество других новостей, событий и материалов из жизни коммерческого транспорта.
Наша информация - для Вас. Но и нам важны Ваше участие и поддержка. Поэтому для знакомства с нашими архивными номерами журнала «КТТ» в формате PDF, пожалуйста, пройдите регистрацию.